Как ездить по трассе

    Самые страшные аварии чаще случаются за городом, ведь машины ездят по трассе на достаточно высоких скоростях, близких к 100 км/ч, а встречная скорость (суммарная скорость двух встречных автомобилей) может достигать 200 км/ч. Поэтому выезд на трассу для неподготовленного водителя не безопасен, но мы попробуем устранить этот пробел.

Страх

    Как побороть новичку страх перед скоростной трассой? Очень просто. Берите с собой более опытного водителя, который в случае чего сможет подсказать. С ним вы почувствуете уверенность в своих силах, наберетесь первоначального опыта.

    Ничего сложного в загородной трассе нет, кроме того, что разрешенная скорость выше на 30 км/ч. Наоборот, одни преимущества, отсутствие светофоров, сложных перекрестков и меньшее количество дорожных знаков. Но ни что не запрещает вам двигаться, например, со скоростью 70 или 80 км/ч, если уж совсем страшно. Самая большая сложность в обгоне других транспортных средств, но и здесь, если все делать по правилам (читай дальше), то сложностей возникать не должно.

Привыкание

    Первые минуты после выезда из города происходит "привыкание" к большой скорости. Сначала ехать сложнее, потом привыкаешь к высокой скорости (в разумных пределах, конечно) и перестаешь ее замечать. 

Отдых

    Перед дальней дорогой надо как следует отдохнуть. Во время поездки тоже, если чувствуется усталость, то лучше остановится и выйти из машины, размяться, попить чаю. Если клонит ко сну, то не стоит надеяться на громкую музыка, крепкий кофе или открытую форточку. Полезнее подремать с пол-часика, что даст заряд бодрости еще на несколько часов.

Дорожная обстановка и скорость движения

    Самая благоприятная дорожная обстановка - это сухой и ровный асфальт и отсутствие осадков. В этом случае видимость хорошая, машина отлично держит дорогу. Но если, например пошел дождь или снег, навис туман, дорога скользкая, то самый лучший способ повысить безопасность на дорогах, это снизить скорость. На сколько снижать скорость? До тех пор, пока не почувствуете полную уверенность и полный контроль над автомобилем.  

Обгон

    Более подробно об этом самом трудном маневре можете прочитать здесь, но вот два основных правила:

• Перед совершением обгона убедитесь в его полной безопасности. Во-первых, посмотрите, чтобы встречная полоса была свободна (Если "встречка" не просматривается, например, на повороте, дождитесь, когда будет все хорошо видно), во-вторых, посмотрите в левое боковое зеркало, чтобы вас никто не обгонял;
• И самое основное правило - "Не уверен - не обгоняй!"

Фуры

    Сложней всего обгонять фуры, они большие, из-за них плохой обзор и они длинные, больше времени потребуется для их обгона. Все это надо учитывать при совершении маневра.

    Встречная полоса должна быть пустая на более большое расстояние, чтобы успеть обогнать "длиномер". Для придания автомобилю более интенсивного ускорения можно переключить передачу в коробке на ступень ниже, например, с пятой на четвертую или с четвертой на третью. В коробке-автомат обычно работает кик-даун - при резком нажатии на педаль газа она автоматичиски переключает скорости на более низкие.

    Чтобы за грузовиком был лучше обзор, перед обгоном можно придерживаться немного поодаль. Чем больше дистанция, тем больше угол обзора и не надо будет сильно высовываться на встречную полосу, чтобы посмотреть, что там впереди.

Негласные правила

    Водители на трассе больше общаются между собой, чем в городе, для чего они применяют светотехнику своего автомобиля.

• Правый поворотник. "Трасса свободна, обгоняй меня". (Но и сам не забудь убедиться в безопасности маневра.)
• Левый поворотник. "Не обгоняй меня, впереди встречная машина".
• Моргание аварийкой. "Спасибо". Также может применяться, если вас ослепляют в зеркало заднего вида.
• Моргание дальним (однократное или двукратное). "Впереди опасность" либо "засада". Также может применяться как "спасибо" или "Пожалуйста".
• Поднятая в верх ладошка. "Спасибо".
• Вы можете по моргать дальним светом фар, если у догоняемого вами грузовоза выпадает груз из кузова. Но это уже очень редко такое случается.

    Теория есть теория, практику никто не отменял. Катайтесь по трассе аккуратно, набирайтесь опыта, и помните - профессиональный водитель - это не только опыт, но и уважение к другим участникам дорожного движения.

Как совершать обгон